郎永淳、钟永圣、薛君宁、廖凡、田亮、韩定国、邹志刚、严歌苓、陈冶秋、郑长红……他们靠什么取得现在的成就和地位，并成为社会精英？翻开中国青年杂志社编的这本《我们这个世界会好吗》，让那些正在为生活、工作努力奋斗的人们从他们的故事中去探寻成功的路径。

他们都曾走过美好的青春时代，岁月的磨砺成就了他们头顶的光环，但成为翘楚的他们却时刻未忘对这个社会的责任与担当。

中国青年杂志社编的这本《我们这个世界会好吗》精选《中国青年》佳作，收录了龙永图、郎永淳、蒋方舟、李娜、田亮等48位名人的访谈对话。让我们通过他们的眼睛来观察、理解这个世界。当你对人生感到迷茫，看不清前方的道路时，或许这本书可以给你想要的答案。

关于信念

第一章 把最好的都给世界

 郎永淳：世界以痛吻我，我回报以欢歌

 钟永圣：为中国传统经济学代言

 朱赢椿：慢是一种富有的禅

 龙永图：希望年轻人都能圆自己的中国梦

 吴静钰：传递“中国风”的“快乐”跆拳道

 马云：敲响万众创业的钟声

 冯永锋：个人没有公共性，是对社会最大的背叛

 苏药：咖啡馆孵化中国梦

 薛君宁：把最好的都给世界

 钢子：慈善能否成为你的习惯

 蒋丰：在日本传播中国声音

关于梦想

第二章 向着梦想奔跑

 劳丽诗：任性冠军的“诗人定制”

 王川阳：士兵的光荣与梦想

 蒋方舟：我很难历经沧桑

 鲍鲸鲸：安静，等风来

 阎连科：黑暗里寻找亮光、月色和温暖

 廖凡：每次演出，都把自己当成男一号

 李娜：“娜时候”激励一代人

 施一公：时代无法选择，却可以改变

 项颉：人生就是一次次选择

 梁艺：做生命舞台的主持人

 陈盆滨：向着梦想，奔跑吧

 田亮：失败是我最大的财富

关于奋斗

第三章 拼一把才不负人生

 董明：奉献的人生没有遗憾

 马可：设计是一种责任

 韩定国：一辈子都在上山

 李国武：诚信是一场孤独的修行

 霍计武：村官是我由衷的选择

 张丽娜：教育是值得一辈子做的事

 孙有松：我永远是“第一梯队”

 黄迪：我在美国当学联主席

 邹志刚：一场马拉松，途经贝利尼舞台

 林国雅：我要改变你的命运

 阿乙：写作是一种酷刑

关于成功

第四章 成功就是按照自己的方式生活

 陈坤：微博王子，破屋重筑

 严歌苓：自由如莲徐徐开

 蒋佳冀：空中战神4.0

 陈巍：创造一个移动互联新世界

 陈冶秋：我只对真相负责

 刘广东：为财富梦想雪中送炭

 刘思宇：我的精彩在跨界

 刘正琛：当柔软的爱与坚韧的使命相逢

 赵天喜：姿态低到尘埃里的Leader

 左衡：电影艺术绝无捷径

 郝惊雷：设计师不可以不惊世骇俗

 赵作伟：把自己的事情做好就是最大的忠诚

 郑长红：为了那奋力一跳

 张丙军：成功就是按照自己的方式生活

中国无疑就是这个核心市场。

新加坡的私家车保有量是50万辆，北京的私家车保有量超过500万辆，是新加坡整整10倍。除此之外，为控制机动车保有量增长实施的摇号限购（摇不上号的也包括张丙军本人），大量想用车的人无法买车。根据数据统计，张丙军算了一笔简单的账：“新加坡、北京这样的亚洲一线大城市，预计在5年内会有5％的车主能够接受P2P租车。北京有25万辆车的需求量，但北京的传统汽车租赁服务提供商掌握的机动车数量只有2万辆。”这个差距，就是PP租车的空间。

在中国，将私家车租赁出去涉嫌违法运营。为规避法律风险，PP租车特意邀请了法律专家做了完善的调研，最终认为，私家车只要不代驾拉客就不属于黑车。车辆属于个人财产，通过民事合同、外借换取回报属于正当的物权权益范围之内，完全合法。“就相当于你把笔借给朋友然后索取2块钱是一样的。”国家专管机动车出租租赁的相关负责人表示，没有任何政策明确禁止私家车整车出租，国家非常鼓励租赁行业的发展，尤其鼓励新兴租赁服务的提供商。

通过与保险行业的积极接洽，中国人保为PP租车量身订制了名为“P2P租车保险”的保额为100万元的险种，每次交易达成之前，由租客购买该项保险来保障交易中可能出现的车辆损失。

另外，PP租车和公安网以及交通部有合作及系统集成，在加入会员时，车主和租客双方的身份，尤其是租车用户要通过系列证件严格验证，确保注册信息的真实性，同时和保险公司合作追查过去3年是否有重大违法行为和罚分记录等。

目前，PP租车在北京已有1万多机动车资源和3万多租客。2014年6月，PP租车将业务拓展至上海和广州。上线8个月后，他们已经完成了额度为1000万美元的A轮融资。

一直领跑

在PP租车略嫌拥挤的办公室里，你找不到一间体面的、叫作“CEO办公室”的房间。是的，根本就不存在这么个地方。张丙军没有自己的办公室，就坐在财务室门口大开间一排工位的第二个，旁边临时堆着搬到其他楼层的PR部门没有带走的箱子。

事实上，如果不认识他，你根本也看不出这个穿着朴素的高瘦男孩就是CEO。他像一个刚从清华毕业初入职场的工科男生，淹没在一群平均年龄不超过30岁、风风火火的年轻人中间。PP租车的员工说，张丙军的脾气很好，从来没见他发过火。

坐在员工中让他觉得自在，也是希望任何人可以就任何事来找他发表自己的看法，任何不满也都可以拿出来讲。“这是我们鼓励透明沟通的一个方式，有利于团队发展。在这个角度你可以说，它是一个团队智慧最大化的过程。”他说，被这样讨论的事情有大有小，大到公司当前的发展策略、要不要去做上海、广州市场，小到一个文案写得是不是最优。“在质疑和被质疑的过程中，能让我们把事情想得更清楚。或许通过短时间探讨，发现还有不足，但我们也要找一条路走起来。把事情做完总比做到完美更重要。”

虽然看上去单薄，从中学起，张丙军就是学校运动队的主力和多项校纪录保持者。作为领跑者，孤独地比赛是不可想象的。用实力击败强劲的对手，是令张丙军更投入的乐趣。在PP租车之后，友友租车、宝驾租车等P2P租车公司也开始进入市场。群雄逐鹿，让人不免想到2014年年初打响、直至今日方兴未艾的“嘀嘀打车”与“快的打车”真刀实枪真金白银的竞争。张丙军弹弹眉毛，说他不怕。

“他们规划的模式基本上是照着我们去做，尽量跟我们少一些区别。整个P2P租车是一个行业，任何一个行业都不会只有一家服务提供商。从这个角度讲，我们非常欢迎有更多的跟进者把这个行业一起做大、做健康。”

“我们对自己的要求就是要做行业的领跑者。基于我们对服务最深的理解，在任何时候我们都要冲到最前面，在这个过程中，我们也承担了更多行业开拓性的责任，要把整个行业对用户和对社会、对政府的政策方面，各种准备性的工作做得更完善。我们的责任大，对应地，我相信回报也更大，得到用户和社会的认可。”

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