读者丛书编辑组编的《社会主义核心价值观读本·读者丛书》是中宣部、国家新闻出版广电总局2017年主题出版重点出版物之一，于2017年7月由甘肃人民出版社出版发行。丛书围绕“富强、民主、文明、和谐、自由、平等、公正、法治、爱国、敬业、诚信、友善”社会主义价值观相关主题，从各种图书、报刊、网站上精选600余篇优美文章汇编成册，每册凸显一个主题，为读者奉上了一份精神佳肴和文化大餐。

本书是其中一册之《从中国心到中国梦》，讲述了富强相关的优秀文章。

“富强”是社会主义核心价值观中国家层面的价值目标，读者丛书编辑组编的《从中国心到中国梦(社会主义核心价值观读本)》紧紧围绕“富强”主题，选取了40余篇优秀文章，结集成册，这些文章集中展现了中国历经百年风雨洗礼，终于摆脱困境走向富强的曲折历程和坚实步履，是一部宣传社会主义核心价值观的通俗读物。

说说郑和下西洋

1860，圆明园

李鸿章访美十日谈

李鸿章修铁路

虎门节马

红色殉道者——珍藏在子女记忆中的

瞿秋白、方志敏、刘伯坚

1937：北大清华的最后一课

抗战中非正常死亡的中国文人

不屈的抗俘

熬出来的胜利

彩蝶纷飞的幻觉

谜一样的东方精神

五星红旗的诞生

中国恢复联合国合法席位的风雨历程

杂交水稻之父——袁隆平

“两弹一星”背后的故事

新中国历史上第一枚奥运金牌

神舟飞船简史

“太空快递”——走在我们自己的路上

中国高铁依靠实力扬帆远航

中国铁路联通世界

女排夺冠，这很中国

海外媒体眼中的北京奥运会

奥运圣火辉映梦想大地——写在北京携手张家口成功申办2022年冬奥会之际

从抗战胜利到和平崛起 改变全球治理的中国动力——2016杭州G20峰会

我们在证明

一个都没有少

从中国心到中国梦

全球化中的中国利益

不丹的启示：用国民幸福总值替代GDP

绿色GDP

中国人的幸福

没有“中国制造”的日子

爱中文，爱上中国

外国舆论中的中国50年变迁

革新中国教育十二策

理性对待高考改革

知识改变中国——写在恢复高考40周年

诺贝尔经济学奖的得与失

屠呦呦，打开一扇崭新的窗户

30句话读懂“强”态度

计算国家力量

世界继续看好中国经济

国家崛起与中国梦

致谢

说说郑和下西洋

古里是中国古籍中的叫法，现在的通用名是卡利卡特或者科泽科德。古里位于印度西海岸，从这里往西，可以直航非洲和阿拉伯半岛；往东，可以前往东南亚。古里既扼东西方海上交通之要道，自身又盛产香料，所以从很早的时候就是一座海上重镇，获得了“香料之城”的称号。在航海史上，古里有一个传奇的历史——在不到100年的时间里，两个顶级的航海家都来到这里，又最终都死在这里。这两个航海家，一个是达·伽马，另一个就是郑和。

郑和与他的船队

郑和的身世其实颇为凄惨。他原名马三保，是云南的回族人。他的家族也算是高门大户，父亲还亲自去过麦加朝圣，在当地很有声望。后来明军灭元，南征云南，郑和家就倒了霉。他父亲死于战乱，10岁的郑和也被捉去活活阉割。郑和从一个有钱人家的小少爷，转眼家破人亡，沦为太监，其间的种种屈辱与苦楚，令人难以想象。后来因缘际会，郑和进入燕王府，慢慢成了朱棣身边的红人。等燕王起兵，建文逊国，郑和也跟着发迹，做了内官监太监。不过据说郑和的相貌很武猛，行如虎步，声音洪亮。永乐帝挑选船队统帅的时候，郑和这种威武的相貌似乎就起了一点作用。

公元1405年，郑和率领着一支庞大的船队出发了。

郑和下西洋这件事，很多地方都扑朔迷离，争论很多。对船队的人数，大家没有多大异议，比如第一次下西洋的时候，全体人员是2’7800人。此后大致保持这个规模，变化极小。船只的数量和种类也没太多争议。还是以第一次出航为例，郑和船队有5种船：宝船、马船、粮船、坐船和战船，共计208艘。

船有多大呢？这方面的看法尤其不统一。大家最关心的是最大的“宝船”。按照传统说法，宝船长44丈4尺，宽18丈。这个数字出自《瀛涯胜览》一书，其他资料都是从此处援引，但是很多研究者并不相信。他们不相信，主要是因为这个数字太大了。它折合成现在的长度大约长138米，宽56米。木质帆船超过90米就大得很不妥当了，在结构应力上会面临一系列问题，在海浪拍击下更容易变形。138米长的木帆船，多少让人有点难以置信。再说，不少学者认为这个长宽比不合理，觉得这样的船在海上运转起来太不方便，速度也上不去。还有专家出来考证，认为原本《瀛涯胜览》里是没有这个数字的，直到嘉靖年间才有好事者加进去，所以完全不可信。

然而拥护者也有不少，他们也提出了很多理由。关于争论的细节，这里无法仔细罗列，但是各方的意见实在是差别极大，比如南京博物馆考古专家王志高认为宝船排水量超过两万吨，台湾海洋大学教授苏明阳则认为排水量只有1000吨左右。

如果我们相信郑和的宝船是两万吨巨轮，那确实太震撼了。如果我们采纳最小的1000吨，郑和的宝船就没那么神奇了。

总之，在研究者的讨论中，郑和的宝船就是这样忽大忽小，神奇莫测。

船队是怎么航行的

现在船只航行需要实时了解自己所处的经纬度，可是在郑和那个时代，他们怎么知道自己的经纬度呢？测纬度是有办法的，这个比较简单。北极星几乎就在地球自转轴的正上方(有微小的偏差)，你只要测出它的仰角度数，就能够判断出自己所在的纬度。

早在郑和下西洋之前，无论是欧洲人、阿拉伯人，还是中国人，就都会测纬度了。他们用的具体工具有差异，就像欧洲人用航海星盘，中国人则用牵星板，但它们的基本原理是差不多的。郑和的牵星板并不复杂，就是用一个木板放在跟眼睛水平的位置，眼睛和木板的距离固定，然后抬头看星星。配套的木板是严格标准化的，一般是12块，分别称为“一指”到“十二指”。如果还看得见星星，就换一个高点的木板，如果看不见了就换一个矮点的木板，直到木板的边正好对着星星。从木板的高度就能推算出星星的仰角，从而知道自己的纬度。当然，郑和并不需要真去用木板高度算仰角，他甚至可能根本没有纬度的概念，但是他只需要记住现在的位置是几“指”，对他来说就够了。郑和的《过洋牵星图》里都有这样的记载：“丁得把昔过洋看北辰星七指平水。”翻译过来就是：我在丁得把昔这个地方，测北极星时用的是第七块木板。

然而经度就测不出来了。当时全世界的航海者都不会测经度，那怎么航行呢？郑和用的办法是循“针路”而行，这个航海办法并非他的首创，可能宋代就有了。

要解释“针路”这个概念，可以先看一下《郑和航海图》里的记录。比如下面这一段：“官屿溜用庚酉针，一百五十更，船收木骨都束。”这是什么意思呢？P1-3

富强：实干才能兴邦

富强是一个国家和民族追求的永恒主题。然而历史的经验告诉我们，国家孱弱、人民贫穷，往往会付出血的代价。古埃及、古巴比伦文明的消亡，是因为国力衰落；近代亚非拉国家贫穷落后，成为欧美殖民者掠夺资源的战场；古希腊曾经繁荣富强，世界至今为之神往；唐帝国一度威加海内，引得四方来朝……这样的例子不胜枚举。

中华民族在追求富强的道路上，经过了不懈的努力和探索，取得了辉煌的业绩，人文始祖黄帝播百谷教人稼穑，让百姓丰衣足食；商鞅变法使秦国实现了国富兵强；大唐帝国之强盛，可以从李白灿烂华美的诗篇中领略其风采；宋代在社会生活诸领域，无疑是当时世界最先进的国家。然而，中华民族寻求富强的努力，也曾被贪渎所侵蚀，被战争所中断，被小农意识所束缚，被闭关锁国所制约，以至于陷入落后挨打的境地，其教训不可谓不惨痛。这种状况，直到新中国成立后才发生了翻天覆地的变化。

新中国成立后，中国共产党领导全国人民自力更生、艰苦奋斗，使国家从贫困落后状况中恢复了过来，并初步建立了国家的经济体系，人民生活得到改善。尤其是改革开放以来，国家变得越来越富强。以2013年为例，首次超过美国成为全球第一大贸易国，国内生产总值仅次于美国，位居世界第二；社会保障水平逐年提高，基本实现了全民覆盖；“一带一路”战略将中国经济带上了全球化通途，“中国制造”正在转化为“中国创造”。

当今的中国，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现中华民族伟大复兴的目标。因为我们清醒地认识到：富强是实现社会民主、文明、和谐的物质基础。贫穷不是社会主义，两极分化也不是社会主义，我们追求的富强，是以综合国力的强大为基础，以全体人民的共同富裕为特征，以持续健康的发展为方向的富强。

“富强”包含着两大主体的价值诉求，一是人民富裕，二是国家强盛。

“富强”首先在于富民，即人民富裕，没有民富就没有国强。中华民族自古就有“凡治国之道，必先富民”之说。马克思主义也认为，无论是社会生产力的发展，还是国家财富的创造，其根本目的都在于丰富人民的物质生活和精神生活，进而促进人的自由全面发展。

“富强”还在于强国，即国家强盛，体现为国家拥有强大的综合国力，能够对国家秩序和国际事务产生强大的影响力。在社会主义国家，人民富裕同国家富强从根本上说是一致的，国家富强是为民造福的重要前提，而人民富裕又是国家富强的根本目的。

社会主义的本质是“解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕”。前者是生产力标准，更多强调的是效率优先，后者是共同富裕，更多强调的是公平为本。我们的富强观，是兼顾生产力标准的效率原则和共同富裕价值标准的公平诉求，从而超越了中国传统文化中“不患寡而患不均”的平均主义思想，也超越了西方资本主义鼓励发展生产，但往往产生两极分化的富强观。

全面建成小康社会和富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家，就必须要坚持经济持续健康发展、人民民主不断扩大、文化软实力显著增强、人民生活水平全面提高，资源节约型、环境友好型社会建设取得重大进展。国家富强与全党、全国人民的前途命运紧密相连，富强自然也要依靠全党、全国人民的智慧和力量来创造。

空谈误国，实干兴邦。13亿中华儿女只要齐心协力，攻坚克难，就一定能够迎难而上，开辟中国富强发展的新局面。

张北辰执笔

读者丛书编辑组

2017年6月