鸦片战争以后，帝国主义国家为了减轻经济危机对其影响，为了进一步控制中国、掠夺中国的资源，强迫清政府(及其后的北洋军阀政府、国民党政府)出让在中国建筑铁路的权益。近代中国铁路的建筑史，就是帝国主义侵略中国历史的缩影，就是中国社会一步步成为半封建半殖民地社会历史的缩影。本书介绍了旧中国(1847～1949)铁路建筑史，揭露了帝国主义对中国的侵略和掠夺，简略指出了铁路对近代中国经济、社会的影响。
| 书名 | 帝国主义与中国铁路(1847-1949)/经济研究系列/中国社会科学院文库 |
| 分类 | 经济金融-经济-交通经济 |
| 作者 | 宓汝成 |
| 出版社 | 经济管理出版社 |
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| 简介 | 编辑推荐 鸦片战争以后，帝国主义国家为了减轻经济危机对其影响，为了进一步控制中国、掠夺中国的资源，强迫清政府(及其后的北洋军阀政府、国民党政府)出让在中国建筑铁路的权益。近代中国铁路的建筑史，就是帝国主义侵略中国历史的缩影，就是中国社会一步步成为半封建半殖民地社会历史的缩影。本书介绍了旧中国(1847～1949)铁路建筑史，揭露了帝国主义对中国的侵略和掠夺，简略指出了铁路对近代中国经济、社会的影响。 目录 导言 上篇 帝国主义与中国路权 第一章 欧美资本主义国家为开辟市场企图在中国建筑铁路和清朝政府决定创设铁路，1847-1894年 第二章 帝国主义列强企图瓜分中国中疯狂掠夺路权的活动和中国人民的抵抗，1895-1900年 第三章 帝国主义列强进一步掠夺中国路权的活动及重新分割路权斗争的展开，1901-1911年 第四章 清朝政府对铁路修建权的开放和中国人民的保卫路权运动，1901-1911年 第五章 帝国主义列强竞谋增强在华地位，再度疯狂掠夺路权及其企图“共管”的活动，1912-1927年 第六章 帝国主义列强勾结国民党政府“合资”建筑中国铁路和中国路权开始革命性的变革，1927-1949年 下篇 帝国主义控制影响下中国铁路的建筑、营运及其对社会经济的影响 第七章 帝国主义控制影响下中国铁路的建筑及其配置和特点 第八章 帝国主义列强由路权兼对其他权益的侵犯和某些附近铁路地区殖民地制度的形成 第九章 国内外反动统治势力对铁路的控制经营及其未路 第十章 中国铁路工人状况和铁路工人运动 第十一章 帝国主义控制经营下的铁路运输对社会经济的影响 结束语 附录 |
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