“大家小书”的开本不大，读者可以揣进衣兜里，随时随地掏出来读上几页。在路边等人的时候，在排队买戏票的时候，在车上、在公园里，都可以读。这样的读者多了，会为社会增添一些文化的色彩和学习的气氛，岂不是一件好事吗？

唐寰澄著的《世界桥梁趣谈(精)》是其中一册，内容涵盖古今中外桥梁科技“奇花异草”。

唐寰澄著的《世界桥梁趣谈(精)》内容涵盖古今中外桥梁科技“奇花异草”，亚、欧、美、澳的桥风人情，对中国和世界桥梁的历史、特色和区别，以及东西方桥梁的特征与美学，加以言简意赅的论述。

引言

一、什么叫桥

二、古代桥梁科技

三、近代的桥梁

四、现代的桥梁

五、未来的桥梁

结语

一系列的成功奠定了欧洲式新型悬索桥不败的基础。英国于1981年在亨伯河入海口建成了目前还是最大跨度的此类桥梁，中跨1410米的亨伯桥(I_tumber Bridge)。

人们想建这座桥已经有100g了。1927年设计过老式的桁梁桥，桥墩太多，1972年开始重新设计，又遇到重重困难。困难来自工程上的、政治上的和经济上的好多方面，最后还是一一地克服了。亨伯桥和塞文河一桥一样是流线形箱形梁，斜吊索，梁非常薄，和美国式比较有天壤之别。

亨伯桥一跨跨过河口，只有南边塔墩伸出水中500米。河中没有桥墩，陆上和水上交通两不阻碍。只要财力允许，这应该是好事，也显出科学和技术的力量。东方有一位大国的桥梁专家后来去那里参观，曾经对陪同的英国的同行说，这座桥根本不需要这样大的桥跨，不经济!其实，桥梁建设的规模已经显示出国力，这国力便是经济能力和科学技术力量。

前面已经介绍过，50年代中国修建第一座长江大桥，这已经是很不容易的事。长江这一段江面宽1150米，中国自己的桥梁专家设想江中只修4个桥墩(已嫌太多)，桥跨280米，外国桥梁专家改为8个桥墩，桥跨128米。不管4个墩也好，8个墩也好，都会发生船舶碰撞问题，据统计现在大大小小已碰撞过百余次。假如建设悬索桥，1150米便可一跨而过。50年代，美国已有了1280米桥跨的金门桥，可惜那时我们，也包括已解体的苏联，在国力和科学技术上还在起步阶段，那时想一跨跨过长江，谈何容易。现在可不一样了，中国的国力、科技已经有飞快的发展，能够进行大跨度悬索桥的设计和建设，今天若再设计武汉长江大桥，必做一跨飞越。

30年代，我国在西南地区澜沧江上已经修建过近代走汽车的悬索桥，车道不过双半，桥跨不足200米，只能算是中国固有悬索桥的延续。

我国建成的第一座大跨度悬索桥是广东汕头海湾桥(图96)。该桥位于汕头海湾港的出口处，全长2439米，主跨452米。两个主塔墩坐落在浅滩的石礁上，没有大船撞墩的危险。当年做可行性研究的时候，提出了悬索桥和斜拉桥方案做比较。正式设计施工招标时，业主也主张建悬索桥。虽然可能斜拉桥造价会便宜些，但是中国缺少的是悬索桥的经验，所以采用了悬索桥。不但如此，一般悬索桥都采用钢梁、钢桁梁或流线形钢箱梁，此桥建议采用预应力混凝土流线形钢箱梁。只在比利时和加拿大造过少量此种桥式的桥，今在中国建造，以取得经验。

1998年建成了广东虎门大桥。桥总长4600米，主航道一孔悬索桥，跨长888米，是类似于博斯普鲁斯海峡桥的流线形钢箱梁悬索桥。桥头便是鸦片战争中和英军英勇作战的虎门威远炮台，抗英英雄关天培战死在这里。建设中间，为了保护历史文物，国务院曾协调过建设和文物两部门之间的工作。一座伟大的近代工程，建设在重要的文物附近，形成强烈的对照。桥头建设了鸦片战争博物馆，将来还会有不少自然和人文的纪念眭的景点可供大家参观游览，接受历史和科技的教育。P113-115

袁行霈

“大家小书”，是一个很俏皮的名称。此所谓“大家”，包括两方面的含义：一、书的作者是大家；二、书是写给大家看的，是大家的读物。所谓“小书”者，只是就其篇幅而言，篇幅显得小一些罢了。若论学术性则不但不轻，有些倒是相当重。其实，篇幅大小也是相对的，一部书十万字，在今天的印刷条件下，似乎算小书，若在老子、孔子的时代，又何尝就小呢？

编辑这套丛书，有一个用意就是节省读者的时间，让读者在较短的时间内获得较多的知识。在信息爆炸的时代，人们要学的东西太多了。补习，遂成为经常的需要。如果不善于补习，东抓一把，西抓一把，今天补这，明天补那，效果未必很好。如果把读书当成吃补药，还会失去读书时应有的那份从容和快乐。这套丛书每本的篇幅都小，读者即使细细地阅读慢慢地体味，也花不了多少时间，可以充分享受读书的乐趣。如果把它们当成补药来吃也行，剂量小，吃起来方便，消化起来也容易。

我们还有一个用意，就是想做一点文化积累的工作。把那些经过时间考验的、读者认同的著作，搜集到一起印刷出版，使之不至于泯没。有些书曾经畅销一时，但现在已经不容易得到；有些书当时或许没有引起很多人注意，但时间证明它们价值不菲。这两类书都需要挖掘出来，让它们重现光芒。科技类的图书偏重实用，一过时就不会有太多读者了，除了研究科技史的人还要用到之外。人文科学则不然，有许多书是常读常新的。然而，这套丛书也不都是旧书的重版，我们也想请一些著名的学者新写一些学术性和普及性兼备的小书，以满足读者日益增长的需求。

“大家小书”的开本不大，读者可以揣进衣兜里，随时随地掏出来读上几页。在路边等人的时候，在排队买戏票的时候，在车上、在公园里，都可以读。这样的读者多了，会为社会增添一些文化的色彩和学习的气氛，岂不是一件好事吗？

“大家小书”出版在即，出版社同志命我撰序说明原委。既然这套丛书标示书之小，序言当然也应以短小为宜。该说的都说了，就此搁笔吧。

(唐寰澄先生)兴趣广泛，对中国古桥、古建筑，甚至古画研究颇深，这为他的设计带来丰富的知识储备。他也是最早对《清明上河图》中桥梁进行研究的人。

——赵煜澄