| 书名 | 续论电动汽车和化学蓄电--杨裕生院士文集 |
| 分类 | 科学技术-工业科技-交通运输 |
| 作者 | 杨裕生 |
| 出版社 | 科学出版社 |
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| 简介 | 编辑推荐 《续论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》共分五部分及附录。 第一部分为“电动汽车的补贴与企业责任”，记录了2013年起杨裕生对过高补贴问题的分析和改革建议，包括将电动车的发展指标落实到企业。 第二部分为“电动汽车的发展路线”，进一步表述了杨裕生“以电池为依据发展电动车”的理念和对增程式纯电驱动电动车优越性的认识，讨论了积分问题。 第三部分为“发展微型电动车”，坚持电动车必须节能、减排及为最广大人民群众服务的发展原则。 第四部分为“动力电池及材料”，记述我国铅炭电池的开拓和超级电容器优势，论述全面认识各种电池的污染问题及其治理。 第五部分为“发展新能源及其他”，包含除上述四方面以外的文章、讲话，以及对科研、创新、科技人员培养的见解。 附录中收集了《纵论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》文集的目录，以便于读者前后对照我的观念。 内容推荐 《续论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》是2012年科学出版社出版发行的《纵论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》的姊妹篇，收录了杨裕生院士从2012年9月至2017年9月间在报纸、学术期刊等公开发表论文，以及在多个国内各类会议上所做的学术报告。内容涉及我国电动车发展的补贴政策和技术路线，微型低速电动车和增程式电动车的优越性，各种电池技术在电动汽车和可再生能源中的应用、优缺点、发展前景等热点议题，对我国电动车与规模化学蓄电的发展提出了深思熟虑的独特见解。 本书可供国家相关决策部门的人员阅读，也适合从事电动车技术、新能源发电与储存技术、电池技术等领域的科研工作者与在校学生阅读。 目录 前言 第一部分 电动汽车的补贴与企业责任 电动乘用汽车补贴的尴尬与出路 中高端电动车优惠政策需适度 电动汽车的高补贴政策应该改革 改革补贴政策强化企业责任 高补贴难造高端电动车市场 给谢子聪老师的回信 单靠补贴不给力要给企业明责任 能源汽车不能大量跑起来是电池的原因吗？ 给马凯副总理的信 产品适销对路是新能源汽车产业发展的关键 以改革促进电动汽车的发展——写在“十三五”计划制定时 对补助标准的补充和修改意见 “十三五”电动汽车补贴政策必须改革 “十三五”电动汽车补贴不宜“先花钱，后算账” 关于控制电动汽车补贴总额，明确企业开发责任的建议 电动汽车补贴“退坡”下的动力电池 补贴“退坡”下的电动汽车可持续发展 今年电池事故或高发补贴政策应退坡 改革补贴政策健康发展电动汽车 过高的电动汽车补贴政策应快调整 改革补贴政策发展电动汽车 增程式电动车最容易过渡到无补贴 处理新能源汽车骗补不能止于四部委，须移交司法 共商正确的政策引领我国电动汽车顺利市场化 答复雷洪钧对《关于杨院士对新能源汽车几个质疑的推敲》 补贴养出新能源车企一身毛病！ 补贴停止后的电动汽车政策探讨 第二部分 电动汽车的发展路线 目前不宜大规模推广纯电动客车 试论电动汽车的安全性 以动力电池审视电动汽车发展路线 改变新能源车的老想法——寻找中国汽车业的绿方向 增程式将成为我国电动汽车的主流 我国电动汽车发展的瓶颈在观念 向北京市进一言：电动出租车该用增程式 发展电动汽车关键在切入点 把新能源汽车产业搞上去产品适销对路是关键 给郭金龙书记的信 要全面理解汽车电池的污染问题 混合动力车是过渡阶段的理想选择吗？ 以改革促进电动汽车的发展——写在“十三五”计划制定时 电动公交车应采用增程式 发展军用“增程式”电动车的建议 “增程式”电动车可以不需充电站 给交通运输部办公厅“关于加快新能源汽车推广应用的实施意见”的意见 对于轮毂电机的认识 增程式电动汽车的进展与未来 “量电池之力而行”发展电动汽车 “十三五”期间增程式电动公交才适合国情 电动汽车“忧”从何来 “十三五”电动汽车展望 “十三五”的电动客车应大力发展增程式 我国的电动汽车积分制要能够推动节油又减排 对新能源汽车积分制的意见及往来信件 中国电动汽车片面追求续航里程是错误 正确的政策是我国电动汽车市场化的关键 电动汽车积分制应既推动节油又减排 补贴退坡和取消已成定局加大发展增程式电动汽车 探讨汽车强国之路 汽车强国的电动车必须低碳发展 第三部分 发展微型电动车 新大洋集团城市微型纯电动车知豆上市发布会上致辞 我国发展电动汽车的突破口—低速短程车 量电池之力发展电动汽车 历久弥新：杨裕生院士关于低速电动车的谈话 齐心努力发展我国的小型电动汽车 我谈“低速电动车向何处去？” 低速电动车向何处去？ 《四轮低速电动车技术条件》不应限定电池品种 第四部分 动力电池及材料 第二届全国铅酸电池新技术研讨会开幕词 加速铅酸电池技术的发展 关于加速全面开发超级电源及其材料的建议 铅蓄电池行业铅污染防治应被正视 铅流通需要严格管控 不该征收铅酸电池消费税 活性炭用于电池——超级电容器与电池的融合 污染治理是铅酸蓄电池产业的生命线 先进而绿色的铅酸电池 在邯郸市与企业技术合作签约仪式上的讲话 做好用好现有电池研制安全高能材料 建议全面理解电池污染问题 超级电容器：电动汽车的强劲新能源 中国铅酸电池技术正在快速发展 铅炭电池用的特种活性炭 蓄电池：正确认识合理使用 展望“十三五”电池技术 “十三五”电池技术发展之见解 铅炭电池及其应用 电池产业绿色化发展的关键——管理+创新 寒区电动汽车尤需善用电池 “储能国际峰会2016”开幕式致辞 “重庆新能源汽车动力电池高峰论坛”致辞 沉着奋战锂硫电池 热烈祝贺超威集团的又一创新 第五部分 发展新能源及其他 在2012年教师节暨防化研究院研究生教育三十周年庆祝大会上的讲话 蓄电站的安全性问题 关于汽车设计时速大于120公里的18问 氢燃料电池拯救不了蓝天 电池储能电站的安全性与经济性 在上海吴淞中学90华诞庆祝会上的发言 请求退休的报告 创新引领我们的电池研究走向世界前沿 两会应检查《中华人民共和国节约能源法》的执行情况 良好科研作风培育 对如皋市发展“增程式”船用动力技术和产业的建议 沉痛悼念乔登江院士 “中国绿色新能源产业技术创新战略联盟”成立大会致辞 游桐庐严子陵祠有感 发展规模储能的新型电池 新能源发展与储能技术应用 在中国超级电容产业联盟成立大会上的讲话 化学储能的历史责任和机遇 附录 《纵论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》目录 |
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