约瑟夫·R.钱伯斯著的《缩比自由飞——动力相似自由飞模型在保障NASA航空航天计划中的作用》对于NAsA及其前身NAcA在过去80年的航空模型试验技术发展历程进行了专业而生动的回顾，对这一历程中关键设施的物理特征、试验模型和试验方法进行了重点介绍，对飞行试验技术发展过程中凝结的重要经验教训进行了探讨分析。本书行文严谨，史料翔实，图片数据丰富生动，对于在空气动力学、结构和材料、推进系统和飞行控制系统等领域开展的包括空气动力和流体动力降阻、高升力系统、大气阵风（突风）和着陆冲击引致的载荷、飞行器水上迫降、抖振、推进效率、构型整合、结冰影响、气动弹性，以及稳定性和操作性的评估等工作有着宝贵的参考价值。

约瑟夫·R.钱伯斯著的《缩比自由飞——动力相似自由飞模型在保障NASA航空航天计划中的作用》共计9章及参考文献附录。开篇部分首先对缩比模型试验的方法准则及重要地位进行了简要介绍并对NASA及其前身NACA自由飞技术的发展历程进行了回顾。本书核心内容探讨了对重要模型试验设施的物理特征、所用模型和试验方法，分析了不同类型模型的试验过程，总结梳理了试验工作的经验与教训；最终对缩比模型试验方法的未来发展进行了展望。

本书采用简单平实的技术语言，深入浅出，不失为相关专业大学生及军民用航空界内研究人员的一本有益的技术参考资料。

第1章 背景

 1.1 目的

 1.2 自由飞试验的作用

 1.3 动态缩尺原则

 1.4 刚体动态模型

 1.5 不可压缩流

 1.6 可压缩流

 1.7 限制和结果解释

第2章 NACA和NASA的历史演进

 2.1 尾旋研究装置

 2.2 兰利20ft尾旋风洞

 2.3 风洞自由飞研究装置

 2.4 兰利12ft自由飞风洞

 2.5 兰利全尺寸风洞

 2.6 艾姆斯极高速自由飞试验装置

 2.7 艾姆斯40fi×80fi风洞

 2.8 室外自由飞试验装置和试验场

 2.9 兰利无动力模型投放

 2.10 德莱顿无动力模型投放

 2.11 兰利带动力自由飞模型

 2.12 艾姆斯带动力自由飞模型

 2.13 德莱顿带动力自由飞模型

 2.14 瓦勒普斯火箭助推模型

第3章 典型应用

第4章 动态稳定性和操纵性

 4.1 低速研究

 4.2 高速研究：火箭助推模型

 4.3 艾姆斯超声速试验

 4.4 非传统构型

 4.5 早期

 4.6 V／STOL构型

 4.7 翼伞构型

 4.8 可变几何

 4.9 太空舱

 4.10 再人飞行器和升力体

 4.11 超声速运输机

 4.12 飞机／外挂物分离

 4.13 先进民用飞机

 4.14 尾涡风险

 4.15 牵引飞机

 4.16 概念验证机

 4.17 小结

第5章 大迎角飞行

 5.1 战斗机

 5.2 小结

第6章 尾旋和尾旋改出

 6.1 背景

 6.2 军用构型

 6.3 通用航空构型

 6.4 斜置翼构型

 6.5 小结

第7章 尾旋进入和过失速运动

 7.1 尾旋进入

 7.2 军用构型

 7.3 通用航空构型

 7.4 喷气运输机不明状态改出

 7.5 翻滚

 7.6 其他研究

 7.7 小结

第8章 相关试验方法

 8.1 空气动力数据

 8.2 静态试验

 8.3 强制振荡试验

 8.4 自由滚转试验

 8.5 旋衡试验

 8.6 自由俯仰试验

第9章 未来展望

参考文献

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