蓝色启示

蓝色是大海的象征，浩瀚蔚蓝的海洋占地球总面积的71％。在30多亿年前，海洋中就已经孕育了原始生命。3亿多年前，生命开始从海洋转向陆地，人类在这片广阔的陆地上开始了新的篇章。水乃是万物之根本，从古至今，人类时刻都没有离开海洋，“海”字由“水”“人”“母”三部分组成，意思就是“水是人类的母亲”，生动形象地说明了人和海洋之间的亲密关系。全球航海活动的到来，使人类离开陆地，走向广博的海洋。人类开始转逐步加深对海洋的认识，开始依靠大海进行贸易往来，发展海洋经济，这加速了人类走向文明的脚步，使人类创造了现代化世界。

在最初的时候，人类根本不知道自己脚踩的土地是何种物体？也不知道形状，更不知道外面是否还有世界？人类被海洋这道天然的屏障隔开，对世界没有完整的认识，各个陆地之间的人们也无法交流。

古代人从浮在水上的落叶中得到了启示，在数千年前，就有利用树干来渡水的记载。在那时开始用“舟楫之便”获取“鱼物之利”。后来中国人发明了指南针，人类开始敢于渡海到达未知的陆地。早在3000多年前，在埃及的陶器上就发现刻有挂着帆的船只，这说明当时的人类可能已经学会用风来带动帆，从而使船前行。

随着时间的推移，人类对航海已经有了很强的认识，人类开始从海岸边驶向浩瀚的海洋。中国的郑和，西方的哥伦布、麦哲伦等都在航海史上做出了巨大的贡献。使得人类之间的交流更进了一步，货物也开始逐渐流通起来。

航海时代也被称为“地理大发现时代”，人类开始对地球有了更进一步的认识。人类开始认为陆地占据着地球的主要面积，后来通过航海逐步发现地球上大部分是海洋。大航海推动了人类的大规模迁徙，人类开始离开自己的本土陆地，乘着舟船，寻找更适合人类居住的地区。人类的大量迁徙使得更多的陆地和海岛被发现，建立了更多的沿海国家，使人类的居住地增多，同时也奠定了世界人类社会的格局。

大航海还加强了各地之间的文化交流。航海时代，东西方人开始互相产生交流，随着沟通的逐步加强，文化、宗教开始出现融合，文化开始朝着多元化的方向发展。文化的交融使得各地的沿海城市发展得更为繁荣，这些城市都发展成为多元化的国际化港口城市。另外，最为重要的一点，大航海还推动了经济的发展。各地之间不仅出现了人的交流，还推动了商品的流通，所以促使海上贸易的发展，拉动了城市的经济发展，加速了各国资产的积累，很多国家的经济有了跨越式的发展，逐步发展成为更加强大的海上贸易国家。

我国自古以来就有“靠山吃山，靠水吃水”的说法，聪明勤劳的人们很早就知道了这一点，所以才能繁衍至今。黄土地和蓝色的海洋共同养育了中华民族，我国的航海事业也是长期位居前列，并为世界航海史做出了巨大的贡献。

然而著名哲学家黑格尔说：“尽管中国靠海，并在古代可能有着发达的航海事业。但是中国并没有分享海洋所赋予的文明。他们的航海，没有影响于他们的文化。”黑格尔的话使我们感到中国航海的历史地位和文化影响在国际上受到了不公平的舆论，使我们愤恨不平。然而仔细分析黑格尔所说的话，回顾我国航海事业的历史，他的评述确实也可以让人接受。

我国是一个古老的封建国家，经历了太长的封建社会的束缚。我国古代一直就是“重农抑商”“陆主海从”，王朝统治过于专制，加上自给自足的农业经济，根深蒂固的大陆文化，闭关锁国的对外政策，这些都让我国很难走向海洋。而这严重违背了近代世界发展的整体潮流，让我国在航海时代后陷入贫困落后之中。

相反，比我国起步晚的欧洲国家，开始向世界海洋进军，并以不可阻挡的脚步，迅速发展成为世界海上大国。我国虽然在郑和时期就已经下西洋，但是统治者并没有对海洋产生更多的想法。相反还实行了“海禁”，这使当时的海上贸易受到了严重的阻碍，郑和也只能在那一片海域上行驶，无法远洋到更为广博的海面。由于统治者对海洋的漠视，使得郑和之后再无第二个郑和。最后航海事业没发展成，还被西方殖民者侵略，这确实是我国在航海事业上的最大败笔。

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Part 1 人类的文明富裕之路

 蓝色启示

 海洋社会

 海上武装贸易

 商业精神

 扬帆起航

 闭关锁国

 海上贸易的历史沧桑

 中西方的“海盗”

Part 2 王直：是海商抑或海盗

 徽商王直

 明朝的海禁政策

 扫清道路

 亦商亦盗

 正视王直

 褒贬不一

 地道商人

Part 3 海氏家族：从官二代到富二代的成功蜕变

 海瑞与海述祖

 海中适仗权经商

 富二代海述祖

 不为人知的阴谋

 海中适和海述祖经商之道

Part 4 逼下南洋 跨国通缉林道乾

 惨烈的南澳之战

 在打狗流传的故事

 招安的真正目的

 遭到围剿

 有才有胆的林道乾

 潮商领袖林道乾

Part 5 喋血吕宋 林凤挑战西班牙

 与大明官军对抗的林凤

 攻击马尼拉

 不向西班牙殖民者低头

 中国贵宾

 无处为家

 林凤艰难的经商之路

Part 6 郑芝龙：创建海商帝国

 官商关系与“大分流”

 郑芝龙为官时的官商关系

 亦商亦盗的郑芝龙

 是非功过自有定论

Part 7 板桥林家：百年商族

 盐务代理商

 茶海风云

 为父伸冤

 “建祥号”遭遇危机

 丹心犹在

 创办电话公司过程中的困难

 赎回台湾

Part 8 平民吴沙：拓土开兰第一人

 农民吴沙

 吴沙精神

 噶玛兰遇阻

 拓土开兰第一人

Part 9 约翰·霍金斯：女王的宠臣

 聪明谨慎的霍金斯

 英国最早的三角贸易

 英国皇家的支持

 失败过后的启示

 改良船舰和大炮

从太空中航拍的照片中，可以看到，地球是一个蓝色的球体。因为地球表面有71％都被海洋占据着，海洋中孕育了生命，海洋让人类走向了更加文明的世界……

人类从一开始就和海洋建立了密切的联系，从原始时代的“伐木为舟”，到现在百万吨的军舰，人类的航海工具在不停地进步。人类在对海洋的认识中，意识到了海洋的重要性，出现了海上活动，人类开始从一个大陆转向另一个大陆，将本国的物品带到其他的国家，人与人之间便产生了物品交换，也就是“海上贸易”。从那时开始，人类便开始认识到海洋可以成为陆地上的通道，联通各个国家，进行贸易往来，从而获取更大的利益。海上贸易的出现滋生了海商的发展，纵观世界航海史，中西方的海商有截然不同的境遇，虽都经商，但结局却差距甚远，让人叹息！

中国地大物博，物产丰富，人口众多，海岸线长1.8万千米，况且还有着优良的港口，这些都为中国发展海洋经济提供了十分优越的客观条件。秦汉以来，一直到唐宋，中国在海上的活动十分频繁，那时中国就已经和很多国家保持着长期的贸易往来。到了后来的明朝，开始实行长期的“海禁”政策，这让中国的海上贸易活动严重受阻，这时的海上官方贸易已经行不通了，所以很多以海为生的沿海居民只能转入地下，进行走私贸易，这也就产生了大明政府和走私贩子之间的矛盾。明朝时期的海上贸易，海上势力错综复杂，单打独斗必然遭到打压，这让很多海商聚集人员，组成一支海上武装势力，进行海上走私贸易。大明政府把这些进行走私贸易的人员称之为“海盗”“海寇”“倭寇”等，海商被扣上了“盗贼”的帽子。

明朝的海上武装势力相当复杂，有来自日本的倭寇，有欧洲来的殖民掠夺者，还有沿海地区的海盗集团，另外就是拥有强大武装势力“海盗商人”。这些被朝廷称之为海盗的商人，他们亦商亦盗，极不稳定，他们拥有数万人，船只千余艘，在海上和官军进行长期的抗争。这段时期出现了很多著名的大海盗，其中包括“净海王”王直、海瑞的孙子海述祖、有胆有才的林道乾、敢于挑战西方殖民者的林凤、割据一方的郑芝龙等，这些海盗拥人数万，经商掠夺，唯利是图，有时会为了利益会展现出残忍血腥的一面。但是他们确确实实都是商人，海盗的手段只是他们迫不得已的行为，要知道走私经商的利润可比抢夺要高得多，况且抢夺有很大的风险，人员可能会有很大的伤亡，所以这些海盗优先选择的一定是经商，而不是为盗。

相比之下，台湾的雾峰林家和板桥林家两大家族就显得比较“高尚”了，这两大家族经商百余年，家资丰厚，商铺无数，在台湾占据着举足轻重的位置。他们虽然富有，但时刻不忘有一颗爱国之心，这也正是本书提及这两大家族的原因。

“海盗”虽做盗贼之事，但是他们对海洋事业的贡献是不容忽视的，在那段封建统治时期，他们敢于接受新事物，敢于向封建王朝发出挑战，这也是封建社会下底层人民发出的呐喊。他们顺应了时代的潮流，紧跟航海时代的脚步，促进了国家的发展，让中国文化得以融合，为人类走向世界现代化文明做出了巨大的贡献。

中国虽然拥有十分古老的航海传统和航海文化，但中国同时也是一个封建帝国，封建主义制度根深蒂固。中国自古以来就有“重农抑商”的思想，中国的封建统治者也自诩“天朝王国，物产充盈”，再加上“陆主海从”的政策，导致中国根本无法和海洋建立联系。正如恩格斯所说：“航海事业与封建制度格格不入。”这些使一个拥有航海优势的大国就这样和海洋失去了联系，导致在那段航海黄金时期错失了一个转折的机会。至此，中国的海洋事业发展严重受阻，海上力量也从此一蹶不振，沦为了一个半殖民地国家，陷入了一段极其黑暗的历史时期。

本书对中国的明朝时期的海盗进行了详细的讲解，详述了他们在海上经商为盗的故事，对这些故事进行了较为深刻的分析和点评，语言通俗易懂，内容涉猎全面，除了明朝时期的海盗，对国外的海盗霍金斯也有十分细致的说明，让读者更能充分了解到中西两国的航海史。由于历史原因，书中人物细节难免会有争论，还望读者能够提出宝贵的意见和建议。

希望每一位阅读此书的读者，都能从中获益，了解世界海洋文化，发扬“海商”们积极进取、不畏困难的精神！

陶红亮主编的《海商/海洋传奇》对中国的明朝时期的海盗进行了详细的讲解，详述了他们在海上经商为盗的故事，对这些故事进行了较为深刻的分析和点评，语言通俗易懂，内容涉猎全面，除了明朝时期的海盗，对国外的海盗霍金斯也有十分细致的说明，让读者更能充分了解到中西两国的航海史。由于历史原因，书中人物细节难免会有争论，还望读者能够提出宝贵的意见和建议。

自人类文明的黎明始，人类在寻求生存，追求财富、权力、知识以及控制环境等方面，海运扮演了至关重要的角色。当船舶被制造出来之后，人类拥有了能够对抗“海上危险”的工具，这一发明促使人类进一步冒险，自陆地向海洋寻找鱼类和其他海产食物。自古代始，通过海产食物和思想观念的交流，海洋运输促进了贸易和旅行，繁荣和丰富了人类文化。而在这一过程中，海商随之出现，并且随着时代的沿革不断发展。在不同时代里，海商都演绎着自己的传奇。陶红亮主编的《海商/海洋传奇》讲述了海商的故事，古今中外，历史发展的长河中，出现了众多海商，他们以自己的传奇经历讲述了对大海的探索，及对大海的深厚感情，以此让读者进一步了解到海洋文化的相关知识。